Year: 2017

Nach einem sehr zarten Filet gestern Abend im Aussie-Restaurant, stand heute der grosse Buddha in der Nähe des Klosters Po Lin auf dem Programm.
Bei sonnigem und recht warmem Wetter fuhren wir mit dem Shuttle Bus zur Kowloon Station und von dort mit der Tung Chung MTR (Mass Transit Railway) nach Tung Chung auf der Insel Lantau, nicht weit vom Flughafen. Wir wussten, dass die Seilbahn, die zum Kloster führt, in Revision ist und machten uns auf etwas Wartezeit beim Bus oder etwas höhere Auslagen für die allfällige 40 minütige Taxifahrt gefasst.
Aber was da kam, war dann schon etwas happig: Hunderte standen in Schlange für den Bus aber die Taxischlange war übersichtlich, vielleicht 40 Leute. Also dort angestanden, nach 10 Minuten immer noch kein einziges Taxi – das war irgendwie klar – bei diesem Ansturm werden alle Taxis besetzt und die sind dann 90 Minuten unterwegs, das funktioniert nicht. Und wenn es geklappt hätte, wäre dann noch die Rückreise gewesen ….
Wir gaben auf, setzten uns wieder in die MTR nach Kowloon, tranken Cappuccino aus Schissischüsselchen, irrten im riesigen Shoppingtempel herum, fanden eine Aussichtsterasse und retteten uns an einen Taxistandplatz, von wo es nur mit dem Auto weiter ging.
Noch etwas Promenade mit erstmalig klarer Sicht, dann machten wir uns bereit für die Dinnerhäppchen.

Heute war Macau, die ehemalige portugiesische Kolonie, angesagt. Es blieb bei der Ansage.
Wir fuhren um 11.00 bei angenehmem sonnigen Wetter mit dem Taxi zum “China Ferry Terminal”, ein Einkaufszentrum, das auch Ferry Tickets verkauft und das Boarding zu den Fähren anbietet.
Als wir beim Ticketing erschienen, waren da mehrere längere Schlangen vor den Schaltern und etwa drei, vier Leute, die, zwischen den Schlangen stehend, in einer unglaublichen Lautstärke spezielle Tickets anboten.
Nach etwas Orientierung war klar was da Sache ist: Aktuell wurden an zwei Schaltern Tickets für heute für die Fähre um 18.30 verkauft, alle anderen und früheren waren bereits ausverkauft!! Die Schreihälse zwischen den Schlangen verkauften Tickets für die Fähre um 12.15 für den vierfachen Preis – also standen wir an der dritten Schlange an, dort gab es Tickets für den nächsten Tag.
Nach 15 Minuten und nahe am Hörsturz, erreichten wir den Schalter, und Überraschung, alle Economy Tickets für den nächsten Tag waren weg, es gab nur noch Super Class Tickets zum doppelten Preis!
Also kauften wir zwei für morgen Samstag für HKD 1400.- also etwa CHF 100.- pro Person retour. Und endlich konnten wir dieses Tohuwabohu mit unseren Trophäen verlassen.

Wir verbrachten den restlichen Tag in Kowloon, besuchten wieder mal Märkte und Kameraläden und gingen italienisch Essen.

Wir waren heute nochmals auf Hongkong Island und nahmen uns Zeit, vom North Point Richtung Westen die Gegend zu erkunden.
Das fing schon bei der Fährstation an, wo die Krabben “gefesselt” wurden und die grossen Bottiche der Fischverkäufer standen.
Dann die riesigen Wohnhäuser mit den meist sehr kleinen Wohnungen – es soll hier noch über 80’000 Leute geben, die als sogenannte “Cage People” gelten, weil sie mit mehreren Leuten eine kleine Wohnung teilen und ihr Hab znd Gut und ihre Schlafstelle in einem abschliessbaren Käfig von 2 bis 3 m3 haben!

Die Kontraste in der Stadt sind riesig, wir standen bei Schmuckläden und Verkaufsstellen von teuren Schweizer Uhren, bogen in eine Seitenstrasse ab und hier befanden sich typisch chinesische Metzgereien, die u.a. (behaarte) Ochsenschwänze und Zungen präsentierten.
Oder die Entenschlacht- und Kochstellen, hier konnte BT nicht widerstehen und hat entsprechend gut zubereitete Leichenteile erstanden und verzehrt.

Wir haben das pulsierende Leben aber auch die “Stille” im Victoria Park genossen und sind dann mit dem Doppelstöckertram zurück zur Fährstation und mit der Fähre zum Hotel zurück gelangt.

Bei angenehmer Temperatur und starker Bewölkung nahmen wir die Fähre, die 200 Meter vom Hotel entfernt zum North Point auf Hong Kong Island fährt. Dort landeten wir im “Chinesischen Viertel” mit Märkten, Bambusgerüsten und rudimentären Metzgereien. Weiter ging es mit dem Doppeldeckertram Richtung Westen, alles der Nordküste entlang – die Häuser wurden immer höher und die Shops immer nobler. In der Nähe des “Centrals” stiegen wir aus (etwa 5km Tram für HK$ 2.30, umgerechnet etwa 40 Rappen!), das Ziel war die Talstation des “Peak Trams”, das auf den 428 Meter hohen Aussichtspunkt führt.
Wir wussten, dass wir nicht die Einzigen sein würden und wir warteten eine knappe Stunde bis wir in das Funiculaire einsteigen konnten.
Oben angelangt, stellten wir fest, dass das Wetter bereits etwas zugemacht hatte, aber immerhin, die Skyline war noch bis Kowloon knapp sichtbar.
Nach einem kurzen Kaffee und einsetzendem Nieselregen, machten wir uns bereit für die Abfahrt – welche Überraschung, gleiche Schlange nur diesmal etwas feuchter.
Wir entschlossen uns, den Bus nach unten zu nehmen und fanden den richtigen Kleinbus relativ schnell.
Unten angekommen, ging es zur berühmten und alten Star Ferry, die uns zurück nach Kowloon brachte und jetzt hatte der Gewitterregen eingesetzt.
Wir waren gut 3 Kilometer vom Hotel entfernt und wir beschlossen, ein Taxi zu nehmen – wir waren nicht die Einzigen, die im Regen unter einem schmalen Dach warteten und was ärgerlich war, jedes zweite leere Taxi fuhr ohne Stopp an uns vorbei. Aber 30 Minuten später waren wir zurück im Hotel und rechtzeitig zur Tea Time.

Bei durchzogenem und richtig schwülem Wetter haben wir uns heute in Kowloon, das gegenüber von Hongkong Island liegt, etwas umgesehen. Es wird viel gebaut, zum Teil sehen Häuser recht heruntergekommen aus; es gibt aber auch neuere Wolkenkratzer hier. Der Verkehr ist wieder linksseitig und ziemlich laut und hektisch.
Hier in der Sonderverwaltungszone Hongkong leben etwa 7,5 Mio Einwohner auf 1200 km2 Fläche, also 40 mal kleiner als die Schweiz – geht doch.