Author: zh2cz

Es geht vorwaerts, heute war der Mechaniker da und hat angefangen den Motor zu zerlegen. Ich denke morgensollten wir wissen ob die Dichtung, die wir haben auch wirklich passt. Wenn nicht, dann kommt Kay, der Chefmechaniker am Donnerstag von Amsterdam mit der definitiv richtigen Dichtung, die der Mech dann einarbeiten kann. Wir fahren also mit etwas Redundanz.. Und berhaupt, der Wind nimmt hier stetig zu und es ist zu erwarten, dass wir morgen zum offiziellen Start bis 35kn und mehr haben werden, da sind wir nicht sicher, ob so der Start ueberhaupt durchgefuehrt wird … Wir werden sehen.

Wir haben heute bereits eine Zylinderkopfdichtung fuer unseren Motor erhalten! Morgen werden die Mechaniker (hoffentlich) auftauchen und die Reparatur ausfuehren und auch verifizieren, dass das auch das Poblem ist. Wir sind alle gespannt, ob und wie das weiter geht. Mittlerweile kennt man hier in Mindelo die Thaani und die taffe Crew, die das Boot ohne Maschine sicher in den Hafen gebracht hat 😉 und alle fragen beihnahe stuendlich, wie es denn vorwaerts gehe … Weiteres folgt..

PS: Wir haben heute den Apero mit der Crew der Quo Vadis (segeln-weltweit.ch) hier in Mindelo verbracht – der Skipper hat Rene S. das Schulschiff, auf dem Rene F. und ich auf dem Rhein segeln gelernt haben, verkauft.
Die Welt ist ein Dorf … Bis auf weiteres. Hoffentlich positive, News ….

Heute Sonntag 03.00 haben wir die Finishline der ersten Etappe überfahren. Danach mussten wir bis 08.00 bei 25kn Wind Runden drehen und aufkreuzen, bis der Abschleppservice im Hafen bereit war. Dann wurden wir im Lee der Hafenmauer längsseits genommen und in die Marina geschleppt. Hat alles geklappt und wir liegen nun an einem angenehmen Platoon und beginnen uns, nach einem Bier um 09.30, um die Reparatur des Motors zu kümmern. Mal sehen wie wir da vorwärts kommen. Offizieller Restart für Leg 2 ist am Mittwoch.

Wir haben heute das erste Mal den Spinnakerbaum eingesetzt, um den Parasailor ueber den Vorstag richten zu koennen und so besser vor dem Wind zu fahren. Alles hat geklappt und nach 10 Minuten hat sich der 6m lange und 10cm dicke Aluminiumbaum unter dem Druck wie eine Banane verbogen und ist in der Mitte geknickt! Enden absaegen und ueber Bord mit dem Ding. Im Moment laesst der Wind nach und damit auch unsere Fahrt und damit auch unsere Energiespender (Der Diesel ist ja schon futsch). Wir muessen etwas Strom sparen und werden KW nur noch restriktiv verwenden. Wir rechnen mit Ankunft in Mindelo Sa Abend oder Sonntag, je nach Windentwicklung und bis dann sind wir gut versorgt. Es sind noch etwa 250 sm zu absolvieren. Wie die Reparatur des Motors dann funktioniert und was das fuer die Weiterreise heisst werden wir dann sehen.

Wir hatten eine windige Nacht mit 25 bis 30 Knoten Wind, der uns aber gut vorwaerts gebracht hat. Wir haben jetzt die Mittellinie ueberquert und haben noch 435 sm vor uns. Gestern haben wir festgestellt, dass unser Motor defekt ist, gemaess Ferndiagnose koennte es die Zilinderkopfdichtung sein. Also kein Strom vom Motor und keine Dieselfock… aber die Stromproduktion mit Wind-, Wasser und Solargenerator reichen. Auf den Kapverden (Mindelo) werden wir versuchen das Ding zu reparieren und dann puenktlich die zweite Etappe in Angriff zu nehmen (wir haben 5 Tage Zeit dafuer). Sonst alles klar an Bord.

Bald geht es hier los. Es hat doch noch einiges zu Tun gegeben hier. Genuaroller wechseln, Genuasegel kürzen, weil Roller höher war, also ab zum Segelmacher. Dann Spibaum für den ParaSailor montieren, allo Splinten der Reling wechseln und abkleben, alle Schäkel von Umlenkern, Streckleinen etc. mit Draht sichern und abkleben, dass kein Segel hängen bleiben kann, etc, etc. 2 Profi Rigger waren hier und haben alles inspiziert und beim Fixen geholfen. Und dann Essen verstauen und heute noch Skippers Briefing mit Forecast, dass morgen zwischen 15 und 20 kn Wind zu erwarten sind. Also doch insgesamt gute Aussichten!

Noch etwa 24h bis zum Start.

Der Genuaeinroller muss noch getauscht werden. Das Lager tönte etwas schwergängig.
Achterstag lösen, Vorstag mit Fockfall sichern, dann Vorstag abhängen, mit Flaschenzug sichern und Roller tauschen. Dann das Ganze zurück und sicherstellen, dass auch Rollgross einwandfrei funktioniert.
Dann feht nur noch der Spibaum, den wir für den Parasailor verwenden wollen … Das dann später.
Heute dann noch die ARC Farewell Party….