Wir haben uns jetzt 3 Tage in Melbourne mit dem ÖV bewegt, hier ein paar Eindrücke zum TRAMnetz:
- Die Infrastruktur scheint generell okay
- Einige Trassen sind separat geführt
- Das Wagenmaterial ist grösstenteils älteren Datums und hat Kapazität von ca. 50 bis 80 Personen, damit werden auch die Ein- und Ausstiegszeiten länger
- Der von uns beobachtete Takt lag bei ca. 12 Minuten
- Die Triebwagen haben 2 Führerstände, vermutlich gibt es keine Kehrschlaufen und damit auch keine Anhänger, um die Kapazität zu erhöhen
Mal ein Versuch einer Analyse:
PTV Public Transportation Victoria ist für das Tramnetz von Melbourne verantwortlich, Yarra Trams betreibt es.
- Gemäss Website ist es das grösste Tramnetz der Welt mit 250 km Streckenlänge.
- 410 Trams werden eingesetzt, davon sollen 30% Niederflurwagen sein.
- 203 Millionen Passagiere sind 2015 transportiert worden.
Sehen wir uns doch als Vergleich den BVB / BLT Verbund an:
- Streckenlänge (nur Tram): 66km + 65km = 131km
- Passagiere 2015 (nur Tram ohne WB): 93 + 45 Mio = 138 Mio
- Anzahl Trams (Anhänger nicht gerechnet) 129 + 103 = 231
Das heisst, dass die BVB mit einem Netz, das halb so gross ist, aber etwas mehr als die Hälfte (56%) der Trams (Kompositionen oder Motorwagen mit Anhänger) von Melbourne betreibt, 70% der Fahrgäste von Melbourne hat.
Angesichts der älteren Trams in Melbourne mit weniger Kapazität als die in Basel, erstaunt das nicht. Melbourne mit längerer Betriebszeit und / oder besserer durchschnittlicher Auslastung die angegebenen Fahrgastzahlen erreichen.
Dabei gibt es offene Punkte, um die Performance der beiden Netze etwas besser zu spüren, u.a.
- Wie weit werden die die Fahrgäste im Schnitt transportiert?
- Was ist die Durchschnittsgeschwindigkeit (Yarra gibt 16km/h resp 11km/h im Geschäftsviertel an, BVB / BLT gibt keine Zahlen an)
- Was ist der Takt der Trams? Der kann bei Melbourne eigentlich nur schlechter sein als in Basel
- Wann steht der Service zur Verfügung (Yarra bietet Fr bis So 24h Services an).
- Zu welchen Kosten (pro Personenkilometer?) wird der Service angeboten (keine Zahlen nur für Tram)
- Wie ist die durchschnittliche Auslastung der Tramlinien nd die Pünktlichkeit?
- Wie sind die Fahrgäste zufrieden? Die BVB gibt einen Zufriedenheitsindex von 77 von 100 an


“Das ist die Statistik, auf die die Welt schon immer gewartet hat.” (Zitat ab Papierformat kopiert bzw. gestohlen von B.T. aus A.)
Ein sicherer Rekord hat die BVB mindestens beim Auswechseln des Führungsteams aufgestellt.
Das könnte den unter Performance noch offenen Punkt 4.5.2. ‘Kosten pro Personenkilometer’ spürbar beeinflussen 😉
Über den ‘travel2017blog’ freuen sich nun mindestens Eure Freunde.
Viel Spass und geniesst Eure Reise.
Armin